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蔚来汽车IPO 中国电动车赴美上市第一股

2018-09-15 20:59:33 投稿人 : admin 围观 : 评论
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9月12日,威莱汽车正式承销纽约证券交易所股票代码“NIO”。发行价格为$ 6.26,为发行160万个ADS(美国存托股票)账户的$ 1.0016十亿的融资总额,及$ 6.41十亿的市场价值,而比赛只有2.8十亿对,2010特斯拉美元的基本评估。然而,开盘后,出现了大幅下跌,最大跌幅超过13%,最低水平达到5.35美元,随后逐渐上涨。

魏先生向汽车创始人,董事长兼首席执行官李斌表示,随着市场对自己的标准提高,魏车准备成为一家公共股份公司。筹集资金的最重要用途是两个方面:开发更好的产品和为用户提供更好的服务。上市对公司来说是一件重要的事件,但未来仍有许多挑战。

从8月13日起,IPO正式提交给美国证券交易委员会(SEC),并于9月12日正式上市。 Weilai Automobile只用了30天。正如李斌本人所说,他对推动公共股份公司充满信心,易于指挥和易鑫财务就是一个例子,因此投资时间仍然在一些旅游领域同步为“保证金”。相比之下,李斌更加努力地投入了威莱汽车。

的状态。曾经开玩笑地说:“我现在只有95%的能量。投资主要来自前两年,现在我有钱为自己投票。”

的IPO,奔熟悉的方式在“交际圈”的成功给的钱后车,并开始向资本市场更广泛和更不可预测的运动,同时,ES8后来ES6的ET7其他产品也将逐步然而扩大,这是好还是坏,它比我个人垃圾箱的大小更有说服力。换句话说,威莱汽车已开始更广泛地面对汽车制造商的投资者和消费者。因此,可以说Weilai Auto和李斌的挑战才刚刚开始。

“李本”

★Air Car Weilai

我当时有Ben和Wei Lai。李的儿子,44岁,他已经成功来自全国各地的投资和金融界界增加了3家上市公司,网络,汽车电路,无论会议的大小,可以覆盖项目让他在聚光灯下标题,并成立四年来威车上,重整目前也有大量的新公司的前列排名,东刘强,腾讯的资本瓴,沿着合资等形式为创业者和机构投资者的支持,筹集资金超过15十亿元左右占据当地汽车公司摩羯座的绝对先行者的。在产品中,该服务已获得以前的经验,包括:

1.产品:在中国开发高端电动车市场

纯电动车市场“热上冷中间两侧”和“哑铃模式”,代表了摩托车的左低,小型电动车,右边是高档电动车特斯拉的代表,而宽阔的蓝海大众消费的中心不存在。该车旨在确定特斯拉定位魏指导后,高端市场下跌中端市场,无论是创建一个高大的图像,并且可以覆盖更多的主要消费群体。从一开始,Formula

赞助商E“创造五项世界纪录,”超级EP9打造的WWE通过大批量生产“在世界上最快的电动车”一车。而她的第一个汽车生产ES8也是一群“电”,“越野车”的,“高端”等热门标签在铝制车身,加速,扁豆,自动驾驶仪,以及彰显卓越的车载交互NOMI性。目前,除特斯拉模型有限公司外,该网站已成为中国“稀缺”竞争区域。

X,ES8几乎任何竞争产品。

“威莱EP9(参数|调查)”

“ES8”

根据招股说明书,截至8月底,魏已交付1602 ES8,以及订单14376等待交付。威还计划推出后期2018 ES6第二个模型,并在2019年上半年开始出货,ES6是5个电动SUV,价格低于ES8,与Wii的车线旁边的“超过我们的客户。”目标覆盖范围。

此外,在支持新汽车,能源,补贴,本地生产的新能源汽车在市场上比进口车型的价格优势,更对中国的政策。 Weilai Weilai ES8车型,特斯拉车型包含在时事通讯中

X,奥迪Q7 45 e-tron和梅赛德斯 - 奔驰AMG GLS

63个四辆车出厂价和消费者的消费习惯和消费税和增值税费用后的实际成本,车船使用税和国家补贴的中国本土。

韦唯的汽车使用说明书为“局部特征”四个产品(单位:元)成本(元)NIO ES8特斯拉型号X奥迪Q7 45的e-Tron的梅赛德斯 - 奔驰AMG GLS 63出厂价386207594150655922732192关税/ 23766098388292877所提出的消费税/// 683379增值税61793133090120690273352零售价4480009649008750001981800购买/170分之83181845车船使用税执照费/// 500 4245种国家和地方补贴74个中国067总成本/// 37393310480818750002157390消费

可见,当地的消费者从这一数字ES8魏实际价格比特斯拉Moodel X价格的出厂价的实际送出下买的是近2倍交货出厂报价,奥迪Q7 45

E可以看到最终交易价格与梅赛德斯 - 奔驰AMG GLS的拟议零售价格一致

交易价格为出厂价的近三倍。至于威汽车,大部分的剩余优势3辆“独一无二”相比,它是在关税和补贴的新能源汽车。

2,服务模式:一对一的专属服务

Weilai Auto的在线商店揭示了“用户意识”体验和运输服务。据招股书则说明该汽车必须魏巍八个中心把它们投入使用,广州,深圳等城市的北部,还有一共有32个城市有53个持牌服务网点。此外,威来在21个城市部署了25辆移动服务车,拥有214,000个货运站。到今年年底,魏计划建设40-80座发电厂,投放400辆移动变速箱。之后,用户提车,车上安排的Wii独占的“车组”为每个用户提供许多独特的服务。在与用户的沟通和互动的各种活动还要注意,这个区域的结尾发生从会议近80万人,证人出席Wii的用户叫了辆车。

虽然本伟汽车和一再表示陈丽红,媒体伟汽车的头“不差钱”,但不能否认,这样的成本和费用直接增加的损失的方式来车量。 2016和2017年的2018年上半年,威车分别为2.57十亿人民币,50.2亿元3.32十亿人民币,迫切需要通过新一轮融资,这直接推动威汽车插入到支持业务运营的净亏损。至于评估插入后,表示李彬它是由市场决定的,无论评估的类型是公司价值的认同:“我们希望给投资者的报告中,我们需要一些时间来赚取利润,但球队有信心的进一步发展” 。

★威莱汽车在30天内完成了清单关于Weilai Auto列表的分析和讨论,我们在8月13日的时事通讯后报道了(真实的)

Weilai Automotive去了美国IPO)。总的来说,业界普遍对维莱汽车的纳入有两种看法。在一方面,以缓解从魏资金压力的车,获得可持续的“弹药”在新车价格的光在市场上是最好的选择,既交代了投资者的历史,同时也缓解了资金链,和放松的评价。在另一方面,魏开发汽车从长远来看,攀爬能力,尚未盈利新业务重整,背后敏锐的市场仍然是一个问题。肖鹏汽车公司首席执行官小鹏已经一针见血地说:公司的宗旨,继续资助,更关注的是长期的价值,因为你不希望资金压力小鹏在错误的时间到市场,该公司是在2020年推向市场的夏所以最合适的时间后。目前市场的智能汽车仍然在教育市场,政策法规,消费者团体和各方面的处于早期阶段的形成,该公司还需要这段时间来提高产品质量和服务能力。

在这个时候,Weilai Auto的包含并不是一种乐趣。预计从一开始$ 1.8十亿的融资计划,而这笔钱建威汽车产品在R&d,和客户服务体系,包括NIO魏融资下降

开发销售渠道,建立制造和生产设施以及支持包括住宅在内的供应链远远不够。

除了随后的资金不足之外,威莱名单还有可能“报告投资者”。一些业内人士知情人透露,作者李本对赌公开发行股票的投资者,这也是快速插入的原因公约的承诺。分析师也撰文称,卫肯定喜欢,列为最个人投资者的A股A-本地股给出的估值会更高,但“连续三年盈利”的公司不能在门槛上所列的国家停留。在他看来,2010年以来,并列入10年左右特斯拉的名字是在红色区域,而伟走的重型汽车的可能性,这条路将是巨大的。然而,此前该公司威莱汽车实现在这一阶段纳入美国的股票,这也是投资者希望看到当你及时地卖出股票实现收益的情况。

★担心汽车威莱

特斯拉11年前,2007年以来的超过510十亿$(约35十亿人民币),总的损失,但是这并不妨碍美国市值最高,车企的影响。在2017年上半年,特斯拉价值超过十亿$30马克,一旦赶上老的汽车公司:通用汽车公司和福特汽车公司最有价值的汽车价格已经成为美国。这是美国汽车历史上的一个里程碑。

但是Misk本身并不想公开宣布特斯拉,从其自己的公司到另一家公司MySpace,

X位置很明显,在Masque看来,包括特斯拉的唯一原因是缺乏资金,这就是为什么他计划在最近投资新意图后将特斯拉退出市场的原因。然而,对于威莱汽车而言,除了上市后缓解融资压力外,还存在许多其他问题:

●应及时全面披露信息

随着Weilai Auto Prospectus的出版,公司结构,产品规划,生产,销售和渠道规划都为业界所熟知。就像Weilai外国轮“没有附加”,但在美国的IPO网站

8月底,该精品店表示“威莱汽车将于9月12日在纽约证券交易所正式上市”。显然,威莱汽车没有更多的秘密。 “公告中的披露是魏先生过去所做的所有事情,所以它不会受到公众舆论的影响,”Ben-Moura说,“当然,未来还有一些事情可以做。”不仅如此,在上市后,威莱汽车定期披露该公司的生产和销售数据和损失,这对于仍然不稳定且计划有很多重大变化的新车制造商来说被认为“非常严重”。

●此时上市不是一个好时机

不会改善中美贸易战的唯一对钢铁行业的材料,如钢和铝关税的影响,可能会影响列表和奥托·阿拉目前的评估,报告说,沃尔沃已经放弃了原来的计划,今年的IPO。由于全球贸易紧张局势,计划在上市后防止沃尔沃股票价格迅速下跌。不仅如此,特斯拉的过度错位,以及对特斯拉进行衡量的帕瑟,已经使其非常消极,纽约证券交易所对于包括威莱汽车可能更加谨慎。

●自动驾驶技术,事故风险

它可以通过Weilai ES8 NIO

Pilot提供二级L3-L3自动驾驶仪,并不断更新和改进自动驾驶。但是,由于当前对自动驾驶仪尝试的内部限制,自动驾驶仪ES8的功能尚未激活。此外,由独立指挥引起的事件也是一个主要问题:例如,特斯拉引发的事件,也在奥伯路人中杀死了自驾车。未来,威莱汽车不仅要承担相应的责任,还要在批量交付后,面对政府的审查和监督。

●供应商和容量问题

在供应商方面,ES8使用超过160个超过1,700个零件供应商购买,其中许多来自这些组件的一个供应商方面,该公司预计ES6和未来的任何其他车辆可能会产生类似的情况。根据发布的消息,“供应链是许多潜在交付失败或缺少零件的主要原因。”

与江淮制造合作,江淮汽车如果面临操作风险导致交货延误,或江淮汽车本身在合作期间遭遇负面消息,威对汽车将受到影响。自“OEM”消息以来,威莱汽车一直怀疑江淮制造质量。 WWE到,如果有任何的运营亏损期间生产2018 4月10日,工厂合肥开始后的第一36个月答应汽车同意支付赔偿金JAC,在WWE的汽车厂,这是自建预计2020年建成并投入使用。

截至今年7月31日,Elay的第一辆ES0生产车共提供了481辆,生产了超过1300辆ES8。根据这一进展,最大的挑战仍然是完成承诺在不到半年的时间内交付10,000辆汽车。在今年的第二季度,产能已经达到了前所未有的特斯拉空前的53 339,但它仍然是难以摆脱赤字和生产能力的困境,而这条路很可能是即将被放置在车伟的面前。

此外,该车将卫将面临意想不到的问题“运输方案”,可能直接影响到汽车企业的声誉,甚至一直到车可以越来越多地解决这些潜在的风险,电动车智能激烈的市场竞争的方式,特别是在国际面对竞争对手有更大的资金,技术,生产,市场等资源,魏大量的本地汽车修理工或新势力将面临同样的挑战。

完整总结:李伟斌对车嘲笑他不喜欢这个行业所谓的“教父旅行”,他们看起来牙齿年龄和邪恶。相比之下,更喜欢“投资剑客”的称号。这里奔通话不仅在精“剑”的商业逻辑特殊,以及剑客鼓吹的恩典和忠诚度,不仅行业李彬的位置所取得的成就,也促使许多在他们投资的公司的成功。但魏的车不同于奔好的初创汽车定位和交易平台,作为“制造之冠的宝石”,该车具有固有的安全逻辑。在垃圾箱最初解决了自己的利益之后的资本逻辑,如何确保安全逻辑产品,是卫到党的停车场。而现在,魏向汽车可以实现卓越,仍然有很多可能性和不确定性。

记者:迟少衡

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